你知道飞机起飞时,发动机的推力到底有多猛?看完你就知道了!估计你会被吓得愣住了!(精彩视频)

BlackWarrior     2016-12-14     397     检举

你知道飞机起飞时,发动机的推力到底有多猛?看完你就知道了!估计你会被吓得愣住了!(精彩视频)

你知道飞机起飞时,发动机的推力到底有多猛?看完你就知道了,在飞机后面,肯定人仰马翻!据说连汽车也被吹翻!那情景太吓人!

想亲身体验的话到加勒比海圣马丁岛去试试就知道了,我去年坐游轮有停靠那,当天坐计程车跑到海边去试,第一次试被一架727货机吹到数码相机当机自动关机,下一架是准备飞回巴黎的法航747就不敢试了站在靠边边来看,结果法航的机师很有技巧的从跑道端往前滑了50米才把引擎的油门吹出来,让围墙边的人没怎么吹到就拉机头飞走了。

(法航起飞时间在中午12:30,唯一的一班747,其他的都是737,A320的小飞机。

我还看过靠得太近的汽车,直接就被吹翻了!

波音747采用的GE90:是世界推力最大的航空发动机

GE90发动机是由通用电气公司下属的GEAE“通用电气航空发动机公司”研制的的高涵道比商用超大推力涡扇发动机。GE90-115B这一型号的发动机是吉尼斯世界纪录所记载的世界上推力最大的航空发动机,地面台架试验中曾经达到过56.9吨的最大推力。GE90在1995年11月正式投放商业市场,目前用于波音777系列客机。

GE90先进设计为GENX奠定良好基础

GE90发动机以及后续衍生出的GENX发动机都是美国一系列民用涵道比涡扇发动机预研工程的技术结晶。GE90采用突破性的单级大直径宽弦复合材料风扇叶片而不是大涵道比涡扇发动机所采用的传统钛合金风扇叶片,大大减轻了风扇组件的重量。该风扇采用低叶尖速度、弹性变形吸收冲击能量并重新分布、叶根在榫槽中偏摆减缓冲击和局部包裹钛合金的办法成功地保证了风扇叶片的抗外物打击性能;采用涂覆聚氨酯抗腐蚀涂层和使用特殊丝线缝合复材脱层部位等方式提高了风扇叶片的抗腐蚀性能。

GE90的十级高压压气机具有23的压比,结构强度和气动载荷设计与GE公司与法国合作研制的CFM56发动机比较相似。由于GE90推力要求相当高,因而选取了流量和尺寸很大的核心机,该机高压压气机叶片长度明显大于其他大涵道比涡扇发动机。GE90采用了GE公司独特的双环腔低污染燃烧室设计而且应用了以往在涡轮叶片上采用的气膜冷却手段。这样的设计有效降低了氮化物的排放并且提高了发动机性能和耐久性。GE90采用两级高压涡轮和多达六级低压涡轮,热负荷较低因而寿命较长。

总的来说,GE90采用划时代的复合材料风扇叶片、成熟的核心机方案、环保长寿命的燃烧室以及最强大的热力学性能,这为后续发展的GENX奠定了非常良好的技术基础。