最新消息【如今新加坡也要尊雞哥三分】為何?請看..十年後大馬能超越新加坡?(完整報道)

jimmytan     2016-12-29     6287     檢舉

新加坡猛然驚醒 大馬東海岸鐵路項目暗藏玄機?

最新消息【如今新加坡也要尊雞哥三分】為何?請看..十年後大馬能超越新加坡?(完整報道)

首相納吉訪華已過了一個多月,不過依然餘波未了,繼續受到新加坡媒體關注及討論。

這一回,該國媒體才驚然「發現」,納吉訪華時簽下的東海岸鐵路項目(ECRL),暗藏玄機,對新加坡這個世界第一大商港會造成衝擊。

根據新加坡《海峽時報》調查報道,半島東海岸的沿岸地區,數百萬噸沙子被挖起以加深航道,讓關丹港口成為深水港,以配合連接馬來西亞最昂貴的基礎設施項目:由中國融資550億馬幣的鐵路項目。

這條鐵路的建設將由中國提供資金和技術。

它全長達620公里,從吉蘭丹州與泰國交界處附近的道北、南下關丹港、再穿越中央山脈到西海岸的巴生港。

該報罕見承認,通過鐵道連接東西部二大海岸的深水港口,「可能改變目前途徑新加坡、往返馬六甲海峽和南海的區域貿易路線」。

報道指出,東海岸鐵路線項目一旦完成,將成為貿易進出亞洲的主要「大陸橋」,也將緩解中國對馬六甲海峽的過度依賴。

事實上,《南洋商報》在11月4日的社論《大馬版的「克拉鐵道」?),已率先分析這項馬中合作的基建項目,對新加坡的可怕殺著。

可能大家都沒留意的是,中國駐馬大使黃惠康博士上任後,跑得最勤的其中一個地點是東海岸;隨著現一塊接一塊的拼圖先後就位,已快拼出一條大鯨魚。

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這條大鯨,會不會吞掉「小紅點」?

在東鐵項目上,最終的兩大贏家是馬來西亞與中國,雙方將各取所需,而新加坡則得很被動的面對馬中聯手的變化招。

馬中兩國對這項計劃擺明的陣勢,是要「立馬」到位,黃惠康指以中國速度,6年就可打通東西兩岸的連接;我國方面也表明關丹連接巴生港口這關鍵一段,優先搶建,因為這才是整個計劃的核心。

這個計劃,至少要耗上數年時間研探至成案子,中國藏很深,納吉也藏很深。

至於還剩下6年應付變局的新加坡,可能真的對東鐵發現得太遲了。