中国460亿美元断新加坡“财路”, 李显龙叫苦不

superdaily     2016-12-29     19834     检举

今年中国“一带一路”(“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”)最重要的部分之一将在近期全面开展。中国准备投入460亿美元(3600亿人民币)建设的巴基斯坦瓜达尔港正式通航,该港的建设开发将为中国在南亚地区发展贸易经济有着深远的意义。历史上,杨广修大运河被人骂昏君骂了一千年,但民众享受运河的好处也有一千年。

中国460亿美元断新加坡“财路”, 李显龙叫苦不

近几年来,中国实体经济一直都非常不景气。自改革开放三十年五来,中国的制造业遇到了前所未有的困境,看不到任何希望的现状也令一些中小制造业的老板们感受到前所未有的绝望,实业从业者下一个发财机会究竟在哪里?税费重、各种成本攀升、融资难、劳动力缺失以及房地产方面带来的压力等等,似乎已将中国实体逼入墙角,企业家们要么在压力下灭亡,要么在沉默中爆发。所以在这样国内国外的大环境下,投资实体很难找到销路,自然也很难赚钱。顺便说下,都说是房产影响了实体经济,确实有一定影响,但这种影响被放大了,即便没有疯长的房价,今年的实体经济也同样面临巨大的困难。

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随着瓜达尔港的开航,其等同于将“中巴经济走廊”无限延伸出去,海上商路的加入必将为巴基斯坦和中国带来更多的机会与利益。如此一来,巴基斯坦和中国新疆省,乃至中国整体的经济发展态势都将产生向善发展。而现在,中国投入3600亿建设的瓜达尔港正式通航,意味着中国实体经济走向全球的的机会来了,起飞的时刻到了。

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与此同时,中国砸下的这3600亿还为中国解了不少围。在中国和巴基斯坦宣布瓜达尔港正式通航之前,从整个世界局势看,中国并不好过。第一,印度和日本以核工业和铁路方面的合作在南海问题上对中国发难;第二,特朗普已经开始筹划自己的执政方针和团队,未来有很多不确定性;第三,日本就贸易方面,除了拉拢菲律宾和马来西亚,一边又煽动同样对中国不甚满意的印度一起发难。

在这个时候,中国完成了与巴基斯坦经济走廊的建设,不仅扩大了商贸对象,印度只有自行打脸的份。在日本方面还减小了对中日贸易的需求总量,而且也极大降低了日本的地缘影响力,中国作为日本最大的贸易伙伴,如果突然将贸易方向全面转移,给日本带来的负面效果铁定不小!

再者,从新加坡这方面来看,中巴打通经济走廊,大量从中东过来的商品可以直接登陆运往中国内陆,不再需要经过马六甲海峡进入中国,很大程度上断了新加坡的财路,同时中国也能更方便的往中东运输商品。而且有了这个港口,就是明著告诉新加坡,逼急了我们还有另外出路;不要不撞南墙心不死。大不了不过你那里了,不要自取其辱,更不要总以为自古华山一条道。如果没有中国的生意,新加坡这个国际港势必要成为死港。此外,垄断破了,价格也自然要降,真以为马六甲和新加坡必不可少吗?要知道当今世界,谁不想和中国人做生意,中国确定的经济发展路线,很大程度上能够盘活沿途大部分国家的经济。

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中巴经济走廊建成,喀什和瓜达尔必将成为世界最繁忙的物流中转地。这对巴基斯坦重要,对中国重要,对新疆更重要。新疆的定位是未来中亚的中心城市。只有通过交通,才能把喀什与北疆以、内地和中亚关联起来,有利于发展边疆经济,有利于边疆稳定。看看全国的铁路网密度,给新疆修一条通往入海口的铁路,不应该吗?

由此看来,中国与巴基斯坦的经济走廊建设着实令人拍案叫绝!道路打通,中国实体企业走向全球的日子指日可待。排除其中的艰难险阻,希望中国的“和平崛起”之路走好!

笔者琴心论金主要专注国际经济,投资更需要顺应趋势同时对原油、天然气、沥青、铜、白银等大宗商品有深入的研究,有自己的见解。