纳吉抨敦马只专注私家车. “22年没发展公交”

alextan941     2016-12-04     0     检举

纳吉补充,若要推行私家轿车的发展,就必须拥有有效率性和可靠的系统,以纾缓道路的交通情况,但该名前领袖却没有这么做。(图:马新社)

首相拿督斯里纳吉批评一位前首相在位22年时却没有致力发展公共运输,以致国内现有的公交系统不完善。他保证现有的政府将会持续透过全面和包容性的方案,解决陆路公共运输的需求。

纳吉今日在吉隆坡城中城会展中心为陆路公共运输委员会(SPAD)的《2010年-2015年陆路交通转型报告》主持推介礼时表示,他当年萌起成立大马陆路公共运输委员会的原因,是因为一位“在位22年的领导”没有专注管理公共运输系统。

他说,该名领袖比较专注发展私家轿车尤其是普腾,导致公路出现更多车辆而导致交通阻塞情况愈加严重。纳吉虽然没有点名,但是明显是指敦马哈迪医生。

纳吉补充,若要推行私家轿车的发展,就必须拥有有效率性和可靠的系统,以纾缓道路的交通情况,但该名前领袖却没有这么做。

纳吉透露,大马的公共运输系统此前是由3个不同的公司负责管理和经营,因此缺乏衔接以及没有专门管制单位,也是他决定成立大马陆路公共运输委员会另外两个原因。

KTM转型后转亏为盈

纳吉也提及饱受批评的电动火车,指该公交系统过去的确引人诟病和不方便,不过在转型后已转亏为盈。

他透露,马来亚铁道公司(KTM)自独立后就不曾有过盈利,但随着转型计划的落实,电动火车的系统获得提升后,准时率从2012年的76%提高至2015年的90%,繁忙时间的班次也增加至每15分钟一趟,乘搭电动火车的乘客也从每日的9万6000多人次增加到逾12万4000人次,马来亚铁道公司也成为一个赚钱的公共运输。

修复巴生河流域双轨铁道

纳吉表示,该公司接下来会注资14亿1000万令吉修复巴生河流域约20年历史的双轨铁道,以继续提供乘客更安全、更舒服和更多班次的服务。

他补充,政府未来将继续积极发展我国的铁路公共运输,包括兴建东海岸铁路(ECRL),为东海岸走廊地区带来更多的经济发展潜力。

此外,大马和新加坡预计在今年杪签署隆新高铁的双边协议。纳吉说:“高铁计划将创造更多的经济效益,包括为铁路周边城市的居民提供更多的工作和商业机会。”

出席推介礼的嘉宾有交通部长拿督斯里廖中莱、陆路公共运输委员会主席丹斯里赛哈密、首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁、表现管理及履行单位(PEMANDU)首席执行员拿督斯里依德利斯等。